Главная

Подбираем шины для своей машины

Подробности

Категория: Новости

Создано 20.10.2014 11:00

Обновлено 30.11.-0001 04:02

Опубликовано 20.10.2014 11:00

Автор: Pishulina

     Подбор автопокрышек к вашему автомобилю — очень ответственная задача. Подобрать шины по автомобилю можно разными способами, как пример, для спортивных автомобилей подойдут низкопрофильные шины соответственно их комплектации дисками. Также можно подобрать шины по марке автомобиля, делать это нужно исходя из рекомендаций завода изготовителя автомобиля.

Современная маркировка шин.

      Первый параметр при выборе шин, это ширина и высота шины. Как правило, завод изготовитель дает рекомендации, какой диапазон размеров шин подходит для конкретного автомобиля в соответствии с установленными на автомобиле колесными дисками.

   При установке на автомобиль шин другого размера возможно ухудшение качества езды и быстрый износ шин. Если установить на автомобиль шины большего, чем рекомендуется размера, возможна ситуация,  когда шина будет тереться об элементы подвески, что приводит к ее преждевременному износу. В случае если на автомобиль установить шины слишком малого размера, то езда будет более жесткой, диски будут более часто подвержены возможности их повреждения, кроме этого  увеличится нагрузка на ходовую часть автомобиля.

     Выбирать величину шин нужно в зависимости от того, какие диски установлены на автомобиле (литые или штампованные), какая мощность двигателя данного автомобиля.

   Выбирать необходимо из рекомендованных заводом допустимых размеров шин. Если вы выбираете самые широкие шины из допустимых, то стоит учесть, что они имеют как ряд преимуществ, так и ряд недостатков.

    Одно можно сказать точно, что широкие шины лучше ставить на автомобили с большим объемом двигателя и с большими колесными арками. Также когда вы ставите на машину более широкие шины, то будьте готовы к более высоким затратам на эксплуатацию автомобиля.

Низкопрофильные шины на автомобилях.

     Второй параметр, по которому стоит определять какие шины вам подойдут, это цена. Чем дороже шина, тем она качественнее и долговечнее. Для изготовления дорогих шин используются лучшие составляющие и технологии изготовления.

    Дорогие шины имеют ряд преимуществ: они легче, чем недорогие шины; меньший расход горючего; шина более долговечна; автомобиль лучше управляется; автомобиль быстрее тормозит (возрастает уровень безопасности); низкий уровень шума. Если позволяет бюджет, тогда лучше покупать дорогие шины.

Рисунок протектора шины.

 Симметричный протектор.

       Шины с таким типом рисунка протектора имеют как преимущества, так и недостатки. Из преимуществ — это невысокая цена и надежность. Недостатком есть то, что показатели эксплуатации хуже, чем у шин с несимметричным и направленным рисунком.

Направленный рисунок протектора.

     Такие шины имеют одну особенность, они должны вращаться в определенном направлении, это направление указано стрелкой (она вылита на боку шины). В случае если неправильно установить шину, ходовые качества машины ухудшаться, а также шина быстрее исчерпает свой ресурс. Недостатком данного вида шин является то, что их невозможно переставить с одной стороны на другую — с лева направо и наоборот. При таком виде шин, в качестве запасного колеса лучше выбирать правое, оно более подвержено проколам.

 Несимметричный рисунок протектора шины.

    Эти шины имеют одну особенность, их нужно устанавливать определенным способом. На боковинах, этих шин есть надписи: IN Side – эта надпись должна быть направлена вовнутрь автомобиля. OUT Side – такая надпись должна быть направлена наружу. При некорректной установке таких шин, быстро возрастает их износ, и  ухудшаются показатели езды. Популярность шин с несимметричным рисунком протектора растет. Особенной популярностью они пользуются у богатых владельцев дорогих автомобилей. Такой рисунок протектора обеспечивает лучшие ходовые  характеристики, чем другие типы шин.

Шины под определенные климатические условия эксплуатации.

   Дождевые шины.

  Этот тип шин предназначен специально для эксплуатации в местности, в которой высокий уровень осадков. Они обеспечивают повышенную устойчивость езды участками дороги, которые покрыты водой.

  При высокой скорости и попадании шины на поверхность воды, поверхность колеса скользит по ней. Этот эффект может привести к аварийной ситуации, особенно это заметно, когда у автомобиля уже шины немного изношены. При попадании на лужу такой автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, а соответственно и контроль в его управлении.

   В специальных дождевых шинах имеются специальные каналы, которые отводят воду при попадании колеса на дороге в лужу. Такие шины заметно лучше ведут себя в дождливую погоду, чем обычные. Но их эксплуатация в сухую погоду, хуже, чем у обычных шин.

Шипованные шины.

     Этот вид шин эффективен только зимой, они имеют очень хорошее сцепление с дорогой, которая покрыта льдом и снегом. Ездить автомобилем по льду без специальных шин опасно. Шипованные шины или шины со специальными «липучками», обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и соответственно повышают безопасность движения.

Некоторые страны запретили использование автомобиля, неоснащенного шипованными шинами, зимой. Очень важно, чтобы шипованные шины устанавливались на все четыре колеса, что повысит безопасность эксплуатации автомобиля.

Некоторые рекомендации при выборе шин.

       Важной рекомендацией при выборе шин, является установка на автомобиль одинаковых шин на все четыре колеса. В противном случае возможна потеря контроля управляемости вашим автомобилем. На одной оси автомобиля должны быть одинаковые шины, шины другого размера или с другим рисунком протектора возможно устанавливать только на другую ось того же автомобиля.

   Установка разных размеров шин и шин с разным рисунком протектора на одну ось — воспрещается!

       Никогда не покупайте шины, которые уже были в употреблении. Это может негативно отразится на безопасной эксплуатации вашего автомобиля и соответственно — вашей безопасности.

   Эксперты рекомендуют иметь как минимум два комплекта шин, зимние (с шипами или на «липучках»), и качественные шины для эксплуатации в остальное время года. Также если вы проживаете в регионе, где часто бывает дождливая погода, то стоит задуматься над расширением набора шин, и докупить дождевые шины.

         Покупайте шины только в специализированных центрах, где вам    установят  их на диски и сбалансируют. Эксперты также подскажут вам все тонкости подбора и эксплуатации разных типов шин.

 Знаете ли Вы?

      Что история создания автомобильной шины берет  свое начало в Патенте за номером 10990, от 10 июня 1846 года, закрепленным за именем Роберта Уильяма Томпсона. Ему было всего 23, когда он запатентовал во Франции свою первую резиновую шину. В марте 1847 года, в лондонском Риджентс-Парке несколько карет обули в новое изобретение и представили на обозрение широкой публике.

     Суть его изобретения состояла в использовании опорных поверхностей (вокруг ободьев колес) из эластичного материала. Это способствовало облегчению передвижению и вдобавок существенно снижало шум. Обод колеса, как и его спицы, были из дерева, однако сам обод обивался металлическим обручем. Поверх этого обруча накладывалась шина, состоящая из камеры и наружной оболочки. Для производства камеры необходимо было несколько слоев парусины, которые с обеих сторон пропитывались раствором каучука или гуттаперчи. Так называемая "покрышка" была изготовлена из кусков кожи, которые для усиления скрепляли металлическими стяжками.

В 1888 году шотландец Джон Данлоп однажды, наблюдая за тем, как его маленький сын катается на трехколесном велосипеде, заметил с какими трудностями сталкивается его ребенок, при езде по мощеной дороге. Виной тому являлись жесткие, резиновые обода на колесах. Он, разрезав поливочный шланг, обернул его вокруг колес, склеил и накачал воздухом при помощи футбольного насоса, так появился первый пневмообруч. 31 августа 1888 года он запатентовал свое изделие за номером № 10607.

       В 1890 году Чальд Кингстн Уэлтч внес предложение по улучшению пневматической шины. Камеру и покрышку предлагалось отделить, края покрышки закреплять проволокой и  сажать на обод, углубленный к центру. Позже француз Дидье и англичанин Барлетт разработали способы монтажа и демонтажа пневмошины, и она стала использоваться на автомобилях. Позже в 1895 французы Андрэ и Эдуард Мишлен заявили, что во время автомобильной гонки Париж-Бордо они будут использовать на своем автомобиле пневмошины. Несмотря на многочисленные проколы, автомобиль французов своими силами преодолел расстояние в 1200 км и пришел к финишу.

     В дальнейшем шинное производство развивалось бурными темпами. С появлением новых материалов, резиновых составов, ну и, безусловно, с развитием инженерной мысли - развивалась и сама шина. У неё появился корд, процедура монтажа происходила все легче и быстрее, и сегодня, перед задачами инженеров стоят уже более глубокие цели. Долговечность, износоустойчивость, сцепление с трассой при разных погодных условиях и многие другие характеристики, позволяющие обеспечивать дополнительную безопасность для участников дорожного движения.

ОГИБДД ОМВД России по г. Салехарду

• < Назад
• Вперёд >